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AiMouse软件用于轻帆鼠标的使用技巧(I)语音音译

    语音鼠标可以实现STT语音到文本,是语音鼠标的重要功能。轻帆语音鼠标的“语音音译”功能在这方面做了大量的细化工作,使得用户在使用语音鼠标时非常方便。鼠标上有与语音输入和MIC设备相对应的开关键。

    通过按下语音字键,语音可以直接转换成文本并自动输出到指定位置。

    这种更自然的语音-文本处理方法允许用户将注意力集中在要处理的事情上,这在工作交流和与朋友聊天时更加轻松和方便。虽然打字不是一项特殊的技能,但是更简单、更直观的文本输入方式也会使每个人都受益,一旦使用,它将不愿放弃。对于那些不擅长打字的人来说,这确实减轻了一些障碍,使他们能够更顺利地使用计算机。如果有更多的单词需要整理,也可以使用这种方法。如Word、WPS、TXT、Excel等文本编辑软件。

    当需要整理大量文章时,如文章、摘要、日记、备忘录和其他需要记录的单词,您也可以使用光帆鼠标的“语音转换”功能,使用与上述相同的方法。AiMouse是一种特殊的智能语音鼠标软件,还提供了一种“点击连续打字模式”,特别适用于以下场合:

    检查相应的选项,如图所示。这时,只要你点击语音键,就可以随时打开点击的连续打字,同时思考和写作,时间是任意的,平静的。如果您想暂时退出“单击连续键入”,您可以通过单击语音输入提示框外的左侧或右侧或单击语音搜索键来结束语音转录(或沉默一分钟)。如果需要更改字符,可以再次单击语音键。

    语音识别有其自身的特点。单音节或少音节的识别精度会较低,而且会以更完整的方式更加精确,这与人们之间的交流非常相似。在语音文本转换的输出中,许多句子之间的关系还不能准确把握,因此标点符号有时需要进行编辑和调整。AiMouse的“快速编辑键盘”是一个用于轻帆鼠标的智能语音辅助软件,提供了一个很好的解决方案。

    快速编辑键盘不仅提供中英文常用的标点符号,还具有方向键、空格键、删除键等功能。按语音键,右键单击弹出语音提示框,然后在弹出框中打开快捷编辑键盘。

    此外,打开单词翻译/阅读功能时,只需要选择任何汉字。当弹出翻译和阅读图标时,单击图标中的标点按钮打开快速编辑键盘。

    借助于快速编辑键盘,可以直观地用一只手修改当前文本。如果鼠标带有“Back and Delete”键,使用起来会更加方便。用这种方法,真的可以靠在椅背上,一只手拿着咖啡,然后轻松地写稿子。

    如果你想把一种语言的词转换成另一种语言的词,没有问题!目的鼠标可以提供多达28种语言的翻译输出,可以方便地选择。

    此外,语音翻译转录不仅支持自动传输,而且如果在编辑框中检查和修改语音翻译的文本输出,也可以选择“手动输出”模式。

    用户语言(如中文)可以容易地检查和修改,以便翻译语言准确。跨境贸易、涉外交流等场合,这些都是非常现实的。

    轻帆鼠标具有强大的语音音译功能,长按不仅可以在短时间内音译单词,而且可以长时间点击音译。它还支持语音同时翻译和音译,以及语音翻译编辑,同时编辑翻译。还有很多实用的功能,如文字翻译,语音广播,语音控制等,等待您的体验!γ

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杭黄高速铁路建设生态高速铁路范例

    武汉12月25日电 (王力 王昊 徐金波)总部位于武汉的中交二航局25日发布消息称,该局参建浙江杭州至江西南昌高速铁路杭州至黄山段当天开通运营,这条途径7个国家5A级旅游景区和50多个4A级景区的高铁线路,打造出中国高铁的生态样本。

    

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    图为,花费50万元搬家的古树与高铁和谐共处 林飞翼 摄

    

      杭昌高铁杭黄段全长265公里,共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北等10座车站,初期运营时速250公里。早在2009年,该线路的勘测工作就已启动,设计人员花了6年踏勘1500公里,才确定一条最生态环保的路线。

    

      最终,杭黄铁路沿线经过西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村7个5A级景区,50多个4A级景区,10多个国家级森林公园。线路在保护环境的同时,最大限度地将这些景区串联起来,从而使得线路呈现一个大“之”字形走向。

    

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    图为,蜿蜒于绿水青山间的杭黄高铁线路 林飞翼 摄

 保护大自然的手抄报_张崇网   

      如今,旅客沿着这条铁路,可以遍赏西湖、黄山、富春江、千岛湖等锦绣风光。

    

      杭黄铁路沿线不仅是一条风景优美、绿色生态的长廊,铁路本身也将“美丽杭黄,生态高铁”的理念融入其中。建设过程中,各标段频频给古树“让路”。

    

      中交二航局承建的杭黄铁路站前第五标段位于“全国最美县城”解放思想大讨论发言稿_qq卡死网——杭州桐庐县,在线路控制性工程——富春江特大桥的22号墩,与一颗千年古树树址重合,经济与生态在此起了冲突。

    

      “要不砍了吧,还省了很多麻烦。”一位技术员说。“那不行,现在国家威海卫生365_慈禧的秘密生活电影网都提倡‘绿水青山就是金山银山’,这棵树不能砍,要让它活下来!”承建大桥的中交二航局项目书记张华说。

    

      树挪死,人挪活,移栽这样的大树难度极大,项目部联系的好几家专业公司都婉言拒绝。后来有家公司接下了活,但开价50万元,远超项目大家的心理预期。

    

      “钱是小事,如果它能再活500年,这事没有遗憾!”张华干脆地说。如今这棵被剪去了九成枝叶的古树往东挪了四十来米,依旧挺立在富春江泮,当地百姓也对建设者表示钦佩。

    

      “给古树保留生存空间的案例,我们标段比比皆是。”中交二航局项目指挥长陈伟表示,在该局负责施龙狼三国_9c8987网工的桐庐隧道全长1836米,由于地势较为平缓,按原设计是采用明挖的方式施工,也就是把隧道上方的土全部挖开,待隧道建好后,再重新填满。

    

      可是在隧道上方有一片100余棵古树组成的古树林,品种丰富且长势良好,其中年龄大的超过了800年。项目部与相关部门进行了多次磋商,最终决定采用暗挖的方法“穿”过古树林,给古树一片自由生长的空间。考虑到暗挖极有可能造成地层沉降、地下水位下降等问题,项目部专门采用了“十大保护法”,尽最大可能不影响古树林的生长环境。

    

      陈伟说,在中国纵横交错的铁路网中,新建杭黄铁路无论是建设投资规模,还是施工技术难度,都很难成为一颗耀眼的明星。但是该线路却抱着打造世界一流的“生态线、旅游线、文化线、示范线、精品线”的雄心,以“四季常绿、三季有花、乔灌结合、错落有致”的绿化理念,实现一站一景,一洞一景、一区一景,一段一景,并与地方文化和周边自然环境融合,形成流动绿色长廊,在功能防护、景观造园、水土保持、生态环保、资源利用等方面打造了中国生态绿色铁路的新样本。

    

      车行于道如入画廊,人行于道如入花丛。杭黄高铁两旁绿化带成为一道亮丽的风景。“特别美!进行巡逻时心情特别舒畅……”调到黄杭线富春江段已有一年多的电气化工人王金尧对两旁的绿化带非常的满意。(完)

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

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